Skall man ha en 3-fas laddare så stiger priset en hel del. Handlar man via Rexel så tror jag EV-box är det mest prisvärda, sedan garo. Men ta en koll till med kund vad bilen klarar av att ta emot, 3-fas är såklart framtidsäkrast men kanske bara kan nyttja 1-fas i dagsläget.
För 1-fas laddare har vi monterat några "Zappi" (googla så får ni upp den).
Ligger bra i pris och den största fördelen är att dom har ett tillbehör för trådlös lastbalansering. Oftast är det i praktiken nästan omöjligt att dra en kabel från laddbox till inkommande matning för strömtrafo, men med deras "harvi" sänder den trådlöst utan något batteri, bara att klicka på strömtrafon! :klapp:
Här är även en liten bild från min senaste installation på temat att ladda vi vanlig stickpropp. Detta är ej uttaget dom hade stickproppen i utan det matades ifrån detta. Något att visa för kunder...
Alla verksamma elektriker har väl med åren sett hur pass "dåliga" vanliga schukouttag är på att klara laster på över 8 .10 A över tid Ska man ha 16 A uttag bör man sikta på CEE uttag.
Egentligen kanske man skulle fråga sig om IEC-standarderna för schukouttag borde ändras - det kanske borde göras grundligare typprov för att bestämma tillåten märkström för ett visst uttag.
Om man skulle klassa ner dem till 6 A, vore man förstås helt och hållet på den säkra sidan.
Was man sich nicht erklären kann, sieht man als Überspannung an.
Problemet är att i vissa delar av Europa matar man som standard eluttag med 2.5-3 mm2 ledning och med 16 Ampers säkring. Därför är alla uttag klassade för 16 A.